詳細介紹 
   原理用途：通過釋放荷載塊對路面施加沖擊荷載，模擬快速行車對路面的彎沉效應(yīng)，測定動態(tài)彎沉盆，所測得的結(jié)果用于評定道路承載能力。
   技術(shù)規(guī)格：荷載范圍
   7~80,120,150,250kN可選，精度：1％ ±0.07kN 
    承載板
   300mm直徑剛性承載板，采用8mm特殊氯丁橡膠墊使荷載均勻分布
    電源系統(tǒng)
   由2汽缸、18馬力汽油發(fā)動機，來直接驅(qū)動泵和12V交流發(fā)電機，使JILS FWD能夠獨立于拖車單獨操作
    加載系統(tǒng)
   4質(zhì)量塊系統(tǒng)，4個緩沖結(jié)合器
    荷載脈沖
   半正弦波，脈沖時間20~34毫秒；荷載波形光滑，符合ASTM FWD相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
    彎沉傳感器
   9個彎沉傳感器，字化級速度傳感器
   精度：2％±1微米 
   范圍：0~2032微米
    溫度傳感器
   空氣、路面溫度傳感器，值自動記錄在數(shù)據(jù)文件中
   精度：±2％
   范圍：－18℃～400℃
    距離傳感器（DMI）
   精度：優(yōu)于0.2% ，數(shù)值自動記錄在數(shù)據(jù)文件中
    自動荷載感應(yīng)
   計算機自動控制落高，落高隨荷載不同而不同，多達99組錘擊
    PDDX格式輸出
   數(shù)據(jù)按AASHTO推薦的數(shù)據(jù)文件格式進行輸出：路面數(shù)據(jù)彎沉交換格式（PDDX）
    數(shù)據(jù)獲取
   1.25M采樣個數(shù)/秒
   最大32微分A/D通道
   2通道模擬輸出；8通道數(shù)字輸入/輸出
   +/-10V 輸入范圍
    視頻攝像機/監(jiān)控器
   彩色攝像機，下垂式彩色攝像頭，節(jié)省空間，視頻攝像用于荷載變換測試有效定位
    車載式FWD車輛
   FORD福特F350 XLT 或同等車輛