如果問(wèn)，今天企業(yè)如何做網(wǎng)絡(luò)推廣？很多人會(huì)告訴你，開(kāi)一個(gè)微博。是的，微博營(yíng)銷如今甚是火爆，是企業(yè)應(yīng)該抓住的熱點(diǎn)。但是，很多企業(yè)剛剛接觸微博，定位不明，甚至根本沒(méi)考慮過(guò)微博的定位，直接在微博亂發(fā)一氣。

    官微還是官網(wǎng)？

    長(zhǎng)久以來(lái)，企業(yè)的官網(wǎng)一直是公眾了解企業(yè)的重要窗口，也是一切營(yíng)銷活動(dòng)的信息原點(diǎn)。微博誕生之后，有人說(shuō)，官方微博大有替代官方網(wǎng)站的趨勢(shì)，官方網(wǎng)站時(shí)代要被終結(jié)。筆者并不認(rèn)同這一觀點(diǎn)。

    官微還是官網(wǎng)？這不是一個(gè)非此即彼的問(wèn)題。二者并不是替代與被替代的關(guān)系，完全可以不同定位，實(shí)現(xiàn)功能協(xié)同。

    官網(wǎng)依然不能被替代?？蛻粝胍私夤镜钠放茪v史、定位、產(chǎn)品、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等相對(duì)靜態(tài)的信息，不可能去實(shí)時(shí)更新的微博了解，用官網(wǎng)來(lái)呈現(xiàn)再合適不過(guò)。而新品上市、售后客服、打折促銷等需要互動(dòng)的動(dòng)態(tài)信息，放在微博上更為合適。

    官網(wǎng)依然承載了形象展示、信息原點(diǎn)的功能，微博的優(yōu)勢(shì)在于它的實(shí)時(shí)更新和實(shí)時(shí)互動(dòng)。在大而全的官網(wǎng)中，切割出原來(lái)與消費(fèi)者互動(dòng)、即時(shí)信息發(fā)布的部分，交由官方微博去承擔(dān)，實(shí)現(xiàn)微博的官網(wǎng)化，有何不可？個(gè)人還是機(jī)構(gòu)？

    微博主體是個(gè)人還是機(jī)構(gòu)？

    企業(yè)很容易混淆。

    李開(kāi)復(fù)說(shuō)，微博時(shí)代，個(gè)人品牌將超過(guò)機(jī)構(gòu)品牌。在微博這個(gè)極具人情味的地方，只有個(gè)性化的溝通，成為目標(biāo)受眾的朋友，才能實(shí)現(xiàn)微博營(yíng)銷的目的。

    官微如何擬人化，實(shí)現(xiàn)富有人情味的溝通呢？

    通用的做法是，在微博的措辭上，生活化、娛樂(lè)化，用公眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式與之溝通，拋棄正襟危坐、高高在上的姿態(tài)，擁抱公眾，與民同樂(lè)。

    比如，調(diào)動(dòng)內(nèi)部員工或企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，去展現(xiàn)品牌形象。

    東航凌燕就召集了最能代表航空公司形象的空姐，每位空姐都姓名確鑿，前面加上凌燕二字。內(nèi)容多是空姐在世界各地拍攝的風(fēng)景照片，飛機(jī)上精致的糕點(diǎn)和食品展示，東航企業(yè)文化宣傳展示，以及機(jī)票優(yōu)惠價(jià)格信息，甚至平時(shí)旅客看不到的飛機(jī)駕駛艙。整體風(fēng)格樸實(shí)有親和力，符合大多數(shù)人對(duì)于航空服務(wù)業(yè)的理解和定位，讓人覺(jué)得我是在和空姐對(duì)話，而不是公司。東航的形象立刻變得更加鮮活起來(lái)。

    官微擬人化有一定的風(fēng)險(xiǎn)，就是混淆個(gè)人與機(jī)構(gòu)的身份，尤其對(duì)很多通過(guò)認(rèn)證的微博賬戶來(lái)說(shuō)。很多人把微博當(dāng)成垃圾情緒的發(fā)泄地，富有個(gè)人情緒的一句話，很有可能會(huì)給其背后機(jī)構(gòu)帶來(lái)不必要的風(fēng)險(xiǎn)與麻煩。

    企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者微博就是一個(gè)例子。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者與企業(yè)的品牌形象是捆綁在一起的利益共同體，一榮俱榮，一損俱損。作為個(gè)人的領(lǐng)導(dǎo)者，肆無(wú)忌憚地在微博上亂說(shuō)，肯定就會(huì)給企業(yè)帶來(lái)麻煩。比如當(dāng)當(dāng)總裁李國(guó)慶在微博上與大摩女的罵戰(zhàn)。

    最令人大跌眼鏡的還是故宮的微博。

    2011年5月18日，故宮的失竊事件、拼音烏龍事件剛過(guò)去不久，故宮的官方微博就又再次成為禍端。