7月21日，北京遭遇61年來最嚴重的暴雨襲擊，城區(qū)內各處積水嚴重。一場暴雨暴露出我們的城市建設薄弱，防汛指揮的運行機制等問題，我們不談那些改變不了的“政”事，從營銷角度來談談這場暴雨中，那些會營銷的和喪失營銷良機的商家們。

    事件：7.21中，廣渠門一越野車內男子因為立交橋下積水太深沒能及時逃生而不幸溺亡。事件立即在微博上發(fā)酵傳播，成為許多用戶“我的首頁”里出現(xiàn)最頻繁的信息。

    夏季雨水多，連一向以干旱著稱的北京都有可能遭受大暴雨的侵襲，南方城市更是無法避免。如果司機遭遇嚴重積水甚至水淹時該如何處理呢？如何雨中逃生成為很多人們關心的熱點，在很多熱心專家、車友和媒體人紛紛為廣大車主支招之際，國內的車廠車商的表現(xiàn)卻參差不齊。

    多數(shù)汽車微博喪失營銷良機

    在一些廠商在暴雨中積極參與的時候，也有一些廠商表現(xiàn)得“事不關己高高掛起”，既無視一個已經成為公共議題的熱點事件，也無視以微博為代表的社交媒體這一新興傳播業(yè)態(tài)。

    頂級品牌奔馳的官方微博這次表現(xiàn)得并不頂級，全天只發(fā)布了一條關于安全氣囊的微博：

    讓汽車專業(yè)名詞不再陌生！安全氣囊即“輔助可充氣約束系統(tǒng)”，當汽車遭受一定碰撞力量后，系統(tǒng)會觸發(fā)充氣系統(tǒng)內的裝置進行微小爆炸，讓迅速被填滿氮氣的氣囊瞬間彈出，保護乘員。1980年，經過約250次真車撞擊試驗、2500次臺架試驗和700萬公里路試，梅賽德斯-奔馳推出了世界上首批安全氣囊。

    在面對網友提問“奔馳進水熄火后，車窗能否打開”的疑問時，奔馳中國微博也未作任何回復。

    一汽大眾-邁騰在依然故我地做生硬宣傳，稱6月銷量增速遠超行業(yè)水平，詮釋出作為“B級車領導者”的雄厚實力。好在當網友炮轟該微博“不合時宜”后，邁騰官方微博的運營人員能及時與網友互動，轉發(fā)回答了一些用戶的疑問。

    更多如別克、雪佛蘭、天籟、本田、奇瑞和比亞迪等汽車品牌微博，要么沒有發(fā)布與此次大雨相關的微博，沒有為車主提供一些實用資訊，要么干脆連續(xù)不更新，官號形同虛設。

    當然，還有如吉利汽車這樣根本沒有開通微博的廠商，則連借此拉近與車主關系的機會都沒有。[page_break]

    那些懂得營銷的車企

    在北京遭遇突如其來的大暴雨襲擊后，市場部網發(fā)現(xiàn)兩家主要的微博平臺上的相關討論微博數(shù)均有數(shù)百萬條之多，#北京暴雨#已經成為一個全社會共同關心的熱點話題。

    寶馬中國在官方微博中及時發(fā)出通告，提醒用戶車輛如果救援到店，可提前與工作人員預約以確保能盡快檢查和維修。如果汽車不幸涉水，請注意對車輛檢查的重點在于電子系統(tǒng)，發(fā)動機及變速箱等?！百澮粋€！”“感覺很溫馨！”……微博發(fā)出后，數(shù)百條評論中，多數(shù)是肯定的聲音。

    同屬寶馬系下面的MINI中國，雖然沒有發(fā)愛車泡水怎么處理相關信息，卻在當天發(fā)了一個意味深長的圖：

    這些汽車品牌人性化的語言和操作，讓微博內容充滿溫暖，品牌變得有人情味兒。

    而微博上瘋傳的“汽車頭枕”破窗逃生視頻等內容，幾乎都是媒體人或微博達人轉發(fā)，未見大品牌車企參與其中。

    順便再說發(fā)一個很會營銷的IT人在今天剛發(fā)的一個微博，關心同事之余，又為自己的產品和公司做了廣告，還@這么多大號，為多轉發(fā)更廣泛的傳播做鋪墊。