上海通用汽車、泛亞汽車技術中心研發(fā)試驗中心(廣德)

　　盡管國內(nèi)車市已進入“微增長”時代，但合資品牌在中國的投資并未減緩。日前，上海通用汽車、泛亞汽車技術中心研發(fā)試驗中心(廣德)正式竣工。

　　據(jù)了解，廣德試驗中心擁有世界先進、國內(nèi)領先的綜合性試驗設施及先進配套設施，將承擔起上海通用營銷體系中研發(fā)前沿的重任。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，從目前來看，高水平的研發(fā)中心已成為了合資企業(yè)在中國快速成長的助推器。其中上海大眾、東風日產(chǎn)、神龍汽車等企業(yè)已紛紛打造自己的研發(fā)中心，試圖以高投入換來新技術成果的高產(chǎn)出。而上海通用投資16億元，建成目前國內(nèi)設施最齊全、技術最先進的試車場無疑是率先布局。

　　記者了解到，該試車場按照通用汽車全球最先進的試驗道路技術和標準設計建造，擁有總長超過60公里的試驗道路和67種典型特征路面，包括高速環(huán)道、動態(tài)性能試驗區(qū)、直線性能路、操縱性平順性試驗環(huán)路、噪聲試驗路，以及耐久性試驗區(qū)、環(huán)境模擬試驗設施、坡道試驗設施等八大試驗區(qū)，覆蓋國內(nèi)幾乎所有的路況特征。

　　不僅如此，試驗中心內(nèi)還建有總面積約2.3萬平方米的試驗室、維修車間等完備的試驗輔助設施，其完善的功能性與先進性與通用遍布全球的近十個試車場如出一轍。

　　上海通用研發(fā)試驗中心負責人閆仕軍告訴記者，試驗認證是整車開發(fā)過程中的重要環(huán)節(jié)，不僅能實現(xiàn)對車輛設計的嚴格檢驗，所收集到的數(shù)據(jù)更是對產(chǎn)品進一步修正和完善的依據(jù)。研發(fā)試驗中心的落成將提升上海通用和泛亞的整車及零部件開發(fā)效率，同時縮短開發(fā)周期，降低試驗成本。

　　閆仕軍的底氣不僅來自試驗中心的規(guī)模，更來自于上海通用在華發(fā)展的一系列規(guī)劃。據(jù)上海通用總經(jīng)理葉永明透露，隨著廣德研發(fā)試驗中心的落成，上海通用和泛亞的全國生產(chǎn)、研發(fā)體系布局又落下重要一子。按照計劃，上海通用在2015年將實現(xiàn)200萬輛的產(chǎn)銷目標，不僅需要產(chǎn)能的支撐，還需要新車型的引進與研發(fā)配合。

　　對此，閆仕軍表示，廣德研發(fā)試驗中心完善領先的設施能夠滿足上海通用、泛亞新品開發(fā)過程中各種標定與匹配試驗的要求。

　　“合資品牌在產(chǎn)品規(guī)劃與研發(fā)方面會存在一定的相似性，因此未來在該領域的激烈競爭中，只有具備本土化研發(fā)能力才是制勝的關鍵。”一位業(yè)內(nèi)人士分析認為，“廣德研發(fā)試驗中心的竣工，將進一步鞏固上海通用及泛亞在國內(nèi)汽車設計與研發(fā)領域的領先地位，并提升企業(yè)不可復制的差異化體系競爭力?！?/P>