記者從北京市消費者協(xié)會獲悉：今天發(fā)布的《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗報告》顯示：目前，市場在售的乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況總體較好，達(dá)標(biāo)率為93.02%。但車內(nèi)空氣中存在的揮發(fā)性有機(jī)物有上百種之多，而國家標(biāo)準(zhǔn)只對其中最常見的8種揮發(fā)性有機(jī)物規(guī)定了濃度限值。

　　此次比較試驗用車公開征集了25個品牌(含進(jìn)口品牌)共計43個在用車型，幾乎囊括了目前車市中從低端到高端的主流車型。檢測依照國家相關(guān)規(guī)定，對43款車型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的濃度指標(biāo)進(jìn)行了測試。

　　比較試驗結(jié)果顯示，車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況總體較好，只有3輛樣車的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的濃度超標(biāo)，超標(biāo)的揮發(fā)性有機(jī)物為甲醛或乙醛。而部分中高檔車及高檔車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量與低價位車型相比，并未有明顯優(yōu)勢。

　　報告建議，國家標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)適當(dāng)增加有機(jī)物揮發(fā)物質(zhì)的檢測項目，并在檢測方法中增加模擬車輛實際使用時的狀態(tài)，同時呼吁,應(yīng)健全檢測監(jiān)控體系，從源頭切斷車內(nèi)空氣污染源。

　　專家指出，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對車內(nèi)污染治理承擔(dān)第一責(zé)任。