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　　■本報見習記者 劉斯會

　　距離9月1日國家質(zhì)檢總局對兒童安全座椅產(chǎn)品實施強制性3C認證，還有不到一個月的時間，若3C認證真正開始實施，按照規(guī)定市面上沒有3C認證的兒童安全座椅將不能上架銷售。

　　《證券日報》記者通過瀏覽各大網(wǎng)站和走訪實體店售賣兒童安全座椅的商店發(fā)現(xiàn)，銷售員在介紹產(chǎn)品時，都有意識地提到了3C認證，而在京東售賣的各大品牌也將“首批通過國家3C認證產(chǎn)品”著重放到了產(chǎn)品的大標題介紹上。

　　盡管如此，有從事兒童安全座椅工作的資深業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者透露，目前淘寶網(wǎng)上售賣的兒童安全座椅通過3C認證的比例僅占到了20%。“換句話說，9月1號之前，如果沒有進行3C認證將會有80%的兒童安全座椅產(chǎn)品面臨下架風險”。

　　有中國汽車工業(yè)協(xié)會專家在接受《證券日報》記者采訪時表示，國家強制進行3C認證是規(guī)范兒童安全座椅的質(zhì)量，或為安全立法做鋪墊。

　　3C認證9月1日起強制實施

　　據(jù)公安部道路交通安全研究中心調(diào)查的結(jié)果顯示，當前我國兒童安全座椅平均使用率為11.5%。而這一數(shù)據(jù)僅是對有車家庭進行調(diào)查的結(jié)果，如果把有車和沒車的家庭都加起來，那么結(jié)果可能在2%至3%左右。

　　而造成使用率如此之低的原因，除了安全意識不強，另外一個重要的原因是兒童安全座椅市場良莠不齊。

　　為此，早在去年1月份，國家質(zhì)檢總局和國家認監(jiān)委聯(lián)合發(fā)布了《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)實施強制性產(chǎn)品認證公告》。根據(jù)規(guī)定，自今年9月1日起，未通過3C 認證的兒童安全座椅將不得出廠、銷售、進口或者在其它經(jīng)營活動中使用。3C認證將成為產(chǎn)品能否上架售賣的標準。

　　據(jù)了解，兒童安全座椅的3C測試項目包括4個方面：靜態(tài)試驗、動態(tài)試驗、燃燒試驗、毒性試驗。只要兒童安全座椅通過了上述4個測試標準就可以拿到3C認證。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，3C認證不同于“國抽”和“地抽”，只是測試某兩個方面，而是需要上述四個標準都達到要求，才能100%通過。這個標準參考了歐盟和美國的標準，接近國際水平。

　　通過后，每個3C標志后面都有一個隨機碼，每個隨機碼都有對應的廠家及產(chǎn)品。認證標志發(fā)放管理中心在發(fā)放強制性產(chǎn)品認證標志時，已將該編碼對應的產(chǎn)品輸入計算機數(shù)據(jù)庫中，消費者可通過國家質(zhì)量認證中心進行編碼查詢。

　　以國內(nèi)安全座椅品牌感恩為例，從今年開始，感恩所生產(chǎn)的安全座椅都新增加了防偽識別，消費者購買產(chǎn)品后，可以查看3C證書和3C編碼，用戶也可以通過感恩官網(wǎng)或電話查詢。

　　消費者要在產(chǎn)品安全的基礎上再根據(jù)不同的功能挑選符合寶寶使用和汽車使用的安全座椅。

　　但實際上，消費者在購買兒童安全座椅時還未養(yǎng)成主動查看產(chǎn)品是否有3C認證的習慣，一位賈女生告訴記者，自己當初買某品牌兒童安全座椅時就并未意識到要看認證，只是覺得哪個牌子大就買哪個。

　　另一位謝先生則表示，自己購買某國外品牌的安全座椅時查看的是“國外的認證書和測試排名”。

　　80%的產(chǎn)品未通過3C認證

　　之所以國家質(zhì)檢總局強制實施兒童安全座椅3C認證源于目前市面上產(chǎn)品質(zhì)量的參差不齊。

　　《證券日報》記者在淘寶網(wǎng)上輸入兒童安全座椅，出來的寶貝數(shù)量高達8.69萬件，其中價格從二三百元到幾千元不等。

　　有兒童安全座椅資深業(yè)內(nèi)人士表示，由于國家規(guī)定9月1號所有的兒童安全座椅必須通過3C認證，如此一來天貓上將有大批未通過3C認證的兒童安全座椅被下架，而從淘寶提供的數(shù)據(jù)來看，至少有80%的產(chǎn)品是沒有通過3C認證的，如此一來，將導致很多店鋪關(guān)門，“為此，淘寶方面也在積極與已經(jīng)通過認證的安全座椅廠家溝通，希望能讓店鋪代理已經(jīng)通過3C認證的兒童安全座椅”。

　　上述人士補充道，現(xiàn)在整個淘寶上共有3246個商品，但只有669個商品有3C認證，之所以出現(xiàn)這種情況是因為，一個品牌旗下有很多產(chǎn)品，可能只有一個產(chǎn)品擁有3C認證，其它的都沒有。

　　從價格方面不管是實體店還是各大網(wǎng)站，兒童安全座椅價格從二三百元到幾千元不等，有從事代理兒童座椅銷售的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“一般來說市價600元以下的座椅都是不怎么靠譜的，之前有家品牌商兒童座椅只賣到200多元，消費者卻一窩蜂去買”。

　　《證券日報》記者在走訪售賣兒童安全座椅線下實體店時發(fā)現(xiàn)，盡管離9月1日強制實施還有不到1個月的時間，現(xiàn)在市面上售賣的兒童安全座椅仍有很多并沒有國家的3C認證。

　　一家位于東五環(huán)專門經(jīng)營兒童安全座椅的店面工作人員告訴記者，在他們店售賣的一些國際大品牌兒童安全座椅認證的都是國外的標準，與國內(nèi)的3C認證有所不同，“現(xiàn)在店鋪里面有至少60%的產(chǎn)品還沒有通過國家3C認證，到8月20號時，我們會統(tǒng)一把未通過國家3C認證的產(chǎn)品下架?！鄙鲜龉ぷ魅藛T補充道。

　　認證為立法做鋪墊?

　　盡管我國兒童安全座椅還未正式立法，但上海、山東、深圳三地也已經(jīng)對4歲以下兒童乘坐私家車必須使用安全座椅做了強制規(guī)定。業(yè)內(nèi)預計，兒童安全座椅市場將迎來高速發(fā)展，需求量每年將增至1200萬到1500萬個。

　　此前中國汽車技術(shù)研究中心(簡稱：中汽中心)專家表示，雖然國內(nèi)兒童安全座椅市場需求規(guī)?？焖僭鲩L，但是，由于準入的門檻較低，在國內(nèi)兒童安全座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，市場規(guī)范性不強，法規(guī)執(zhí)行監(jiān)督力度不夠，3C認證也剛剛開始，尚未形成良好的市場秩序及競爭環(huán)境。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在接受《證券日報》記者采訪時表示，中國的汽車行業(yè)發(fā)展是后起之秀，因此對兒童安全座椅的認知也會有一個逐步的過程，隨著汽車保有量的增加，對兒童乘坐汽車的保護就顯得更加重要。

　　“國家強制3C認證是對兒童安全座椅產(chǎn)品進行進一步規(guī)范，對普及法規(guī)也有促進作用”，他還表示，相比歐美等國家兒童安全座椅是前裝市場，也就是說在購車的時候已經(jīng)配備好了兒童安全座椅，而中國的兒童安全座椅是后裝市場，在實際的銷售過程中，不知道前來購車的人士是否有兒童乘坐，而中國要做前裝市場還有一個過程。

　　據(jù)了解，目前，全球已經(jīng)有40多個國家明確立法規(guī)定12歲以下兒童都適用兒童安全座椅。

　　葉盛基還表示，國內(nèi)通過強制執(zhí)行3C認證是為了進一步規(guī)范市場，為將來執(zhí)行法規(guī)做鋪墊。