王永對于微微拼車的失敗反思頗為真誠。從估值的10億到一夜坍塌，只用了短短三個月的時間，4000萬買了很多痛徹心扉的領(lǐng)悟——盲目、膨脹、貪婪、無管理……

王永是馬云任校長的湖畔大學(xué)的一期學(xué)員，而湖畔大學(xué)的宗旨是教創(chuàng)業(yè)者如何學(xué)習(xí)別人的失敗。對于充斥成功學(xué)的創(chuàng)業(yè)圈來說，一個傳統(tǒng)老炮的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)失敗經(jīng)歷或許更有意義。 （創(chuàng)客君）

 

創(chuàng)業(yè)大潮鼓舞了一群人的理想，資本寒冬澆滅了一群人的希望。對這兩者都深有感觸的，當(dāng)屬微微拼車的創(chuàng)始人王永。

 

他的項目趕上了創(chuàng)業(yè)最好的時光，產(chǎn)品上線短短幾個月之后就受到了投資人的熱烈追捧，有人甚至對其估值10億；他的項目也趕上了創(chuàng)業(yè)最壞的時光，沒用多久形勢急轉(zhuǎn)直下，最終因融資不順倒在了資本寒冬里。
 

 

“我們用3個月的時間，從30人增長到300人，又用3個月的時間，從300人裁員到30人。”王永對網(wǎng)易科技記者說：“如今回頭看，當(dāng)初的一切都很瘋狂。”

 

在最瘋狂的時候，微微拼車每天要補(bǔ)貼掉100多萬元，但后來證明其中30%甚至更多都被刷單者拿走了；地方分公司動輒向總部要走上百萬的推廣費，但結(jié)果只帶來1000或者幾百名新用戶；員工普遍拿著高薪，學(xué)硅谷文化，每個月的水果酸奶錢都要花掉好幾萬。

 

當(dāng)然，瘋狂沒有持續(xù)多久。微微拼車在花掉4000多萬人民幣以后，徹底宣告失敗。

 

貫穿微微拼車失敗始終的一個問題是——王永覺得自己不是一個成熟的創(chuàng)業(yè)者，他把微微拼車失敗80%的責(zé)任都攬在自己身上，“在公司最熱鬧的時候，我一度迷失了自己。”

 

估值從8000萬到10億

 

王永是楚星設(shè)計、品牌中國等企業(yè)的創(chuàng)始人，二十年來他在設(shè)計領(lǐng)域悶聲賺錢，從未想過自己會與互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)發(fā)生瓜葛。

 

但在2014年，各種拼車軟件層出不窮的時候，王永心動了。因為熱衷公益，王永一直關(guān)注并推動著公益順風(fēng)車事業(yè)的發(fā)展，當(dāng)他看到商業(yè)版本的順風(fēng)車如此受市場歡迎之時，便決定卷起袖管自己干。

 

 

于是，2014年4月，王永籌備成立了北京微卡科技有限公司；10月，微微拼車正式上線。和嘀嗒拼車、51用車、天天用車一樣，微微拼車希望搭建一個拼車平臺，方便車主和乘客互助出行。不一樣的地方在于——王永是個傳統(tǒng)企業(yè)家，他精于傳播，且在全國各地?fù)碛胁簧俸献髻Y源。這個特點幫助微微拼車迅速壯大，同時也導(dǎo)致了微微拼車的最終失利。

 

故事回到2014年10月，微微拼車只有不到30名員工，公司賬上的資金也不到400萬。但憑借王永在順風(fēng)車領(lǐng)域的號召力，以及全國各地的合作資源，微微拼車在多個城市迅速打開了市場。

 

 

資本接踵而至。2014年12月，微微拼車拿到了400萬人民幣的首筆投資，投資方叫中新圓夢，對微微拼車給出的估值是8000萬元人民幣；2015年1月，微微拼車拿到了750萬人民幣的第二筆投資，投資方叫茂信合利，給出的估值是1.5億元人民幣。

 

這兩筆投資的進(jìn)入，讓王永的膽子大了起來，微微拼車隨即進(jìn)入人員和業(yè)務(wù)的“躍進(jìn)”狀態(tài)。在2015年的1月以后，王永對微微拼車是行業(yè)第一這個事實深信不疑。他告訴網(wǎng)易科技，當(dāng)時微微拼車的業(yè)務(wù)覆蓋了國內(nèi)180多個城市，注冊用戶數(shù)已經(jīng)超過百萬，日均訂單在3萬單左右。不斷入職的新員工擠滿了位于中關(guān)村南大街的鑄誠大廈16層，人滿為患之后又到樓上樓下租用了更多的場地辦公。

 

 

“我們上了《新聞聯(lián)播》，我主演的電影《順風(fēng)車》也啟動了預(yù)熱。”王永回憶說，當(dāng)時一切看起來都欣欣向榮。包括中信資本、盛大資本在內(nèi)的一大波投資機(jī)構(gòu)絡(luò)繹不絕地來登門拜訪。

 

他們給微微拼車的估值也從1.5億變成3億，又從3億變成5億、8億，直到10億。王永在微微拼車大約持股70%，按照10億估值一算，他的身價已為7億。

 

王永主演電影《順風(fēng)車》

 

“當(dāng)時覺得自己馬上就要成功了，非?？簥^，每天幾乎十六個小時都在工作。”王永甚至開始謀劃上市，謀劃全球化，謀劃一個規(guī)模更大的私家車共享經(jīng)濟(jì)平臺。

 

中新圓夢、茂信合利都希望能投出更多的資金，但被王永以不愿出讓更多股份、希望小步快跑為理由拒絕了。當(dāng)投資人給微微拼車估值1.5億、3億、5億的時候，如果王永拍板，錢也許很快就會到賬。但王永希望聽到更高的出價。

 

終于，中信資本喊出了10億報價，王永開始心動。為此，他甚至還拒絕了一家A股公司10億人民幣收購微微拼車的請求。但很快，他就為自己的貪婪和猶豫付出了代價。

 

投資人一夜之間全部消失

 

在微微拼車最受資本追捧的日子里，有一位知名投資機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人約了三次才見到王永。除了王永每日要跑三四個城市演講、比較忙的因素外，他也坦誠，因為估值漲的太快，自己“有了傲氣、不知天高地厚”。

 

驕傲和貪婪加在一起，讓王永在猶猶豫豫的狀態(tài)下拒絕掉了很多急于入局的資本，而把未來孤注一擲在出價最高的中信資本身上。就在中信資本做完盡職調(diào)查、準(zhǔn)備開投決會之前，故事發(fā)生了致命轉(zhuǎn)折——滴滴來了。

 

2015年2月14日，滴滴打車和快的打車宣布合并。合并后沒過多久，就傳出滴滴將要推出拼車產(chǎn)品“滴滴順風(fēng)車”的消息，這對微微拼車、嘀嗒拼車、51用車和天天用車這些拼車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司來說，是非常致命的一擊。事實也證明，沒過多久，拼車行業(yè)的另一個創(chuàng)業(yè)公司“愛拼車”就宣布了停止運營。而擺在其他玩家面前的最迫切問題是——滴滴把投資人都嚇跑了。

 

王永顯然沒有預(yù)測到這樣的結(jié)果，否則他應(yīng)該先拿一筆錢活下來，而不是一味等待高估值。有趣的是，在巨頭宣布推出順風(fēng)車之前，該團(tuán)隊還曾拜訪過微微拼車，并且信誓旦旦地對微微拼車的高管說，他們不會做拼車，即使做也會采取收購或合作的方式。這件事讓王永至今都耿耿于懷。

 

滴滴把中信資本嚇跑以后，微微拼車并沒有馬上到走投無路的地步。那時候，微微拼車每天要燒掉100萬人民幣，賬上的錢所剩無幾，但如果放低估值去融資還是有一定機(jī)會的。

 

果然，盛大資本來了，他們給微微拼車的估值是4億人民幣，愿意投出1億人民幣換取25%的股份，其中4000萬來自盛大，另外6000萬來自兩家跟投的機(jī)構(gòu)。與盛大的談判非常漫長，而微微拼車賬上的錢已經(jīng)快要花光了。為了維持僅存的一點希望，王永個人先后拿出2000多萬投入公司。

 

在業(yè)務(wù)方面，微微拼車一度加大了在上海、杭州等城市的補(bǔ)貼力度，僅僅是為了能做出漂亮的數(shù)據(jù)給盛大看?，F(xiàn)在回想起來，王永說，那時候自己就是賭博心態(tài)。

 

而結(jié)果是，他賭輸了。2015年6月，股市暴跌，在這樣的背景下，盛大資本在投決會上決定不會投資微微拼車。而王永轉(zhuǎn)身去找其他投資人時，發(fā)現(xiàn)沒有任何人有絲毫接盤的意愿，無論估值可以降到多低。

 

自知大勢已去，王永加大了裁員的力度，“從30人到300人很容易，但從300人到30人，過程中的痛苦可想而知”。

 

 

 

管理失控搞垮微微拼車

 

融資失敗結(jié)束了微微拼車的創(chuàng)業(yè)之旅，但這只是表象，真正殺死這家公司的，是其在戰(zhàn)略、團(tuán)隊、管理等方面的一系列問題。

 

王永說，對于失敗他自己要承擔(dān)起80%的責(zé)任。作為董事長，王永最初主導(dǎo)公司的戰(zhàn)略和外部事務(wù)，但在融資、招人、技術(shù)和管理等宏觀層面，他的判斷力都明顯不足。

 

微微拼車的一位前員工告訴記者，王永對于互聯(lián)網(wǎng)不甚了解，前期他在融資方面太過樂觀和傲慢，后期則沒有做到當(dāng)機(jī)立斷。公司在用人上也沒有形成規(guī)范，王永獨斷的現(xiàn)象時有發(fā)生。王永在全國各地有很多合作伙伴，這些人給微微拼車初期的擴(kuò)張工作帶來很大幫助，但后來他們用盡各種手段掏空了這家公司的資金。

 

如果王永手下有一支稱職的高管團(tuán)隊，微微拼車或許也不至于失敗得那么突然。但問題是，沒有。

 

如今王永對微微拼車前高管們的評價是——“簡歷都很牛”，不少人在華為、金山、摩托羅拉、百度等大型IT公司供職過，但對于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的開發(fā)和運營卻不甚了解，也基本沒有帶領(lǐng)上百人團(tuán)隊的經(jīng)驗。比如在產(chǎn)品方面，微微拼車App的用戶體驗很差，有一段時間每天要宕機(jī)三四次。

 

但最致命的問題出在資金上。微微拼車從開始到最后一共花出去4000多萬，王永認(rèn)為其中至少有一半“被浪費了”。首先，在市場補(bǔ)貼方面，微微拼車做得不夠精細(xì)。有一段時間，微微拼車每天要補(bǔ)貼掉100萬元，最多的一天則為150萬元。

 

“我們沒有把錢補(bǔ)給真正需要補(bǔ)貼的人”，王永說，“補(bǔ)貼是一種自殘行為，短期內(nèi)看起來好像有點繁榮，但實際上并沒有培養(yǎng)起任何的用戶忠誠度。反而招來大量的職業(yè)刷單者，在我們的后臺，刷單比例至少占到30%。”

 

但補(bǔ)貼并不是微微拼車燒錢的唯一出口。在推廣費用上，這家公司的內(nèi)控問題相當(dāng)嚴(yán)重。“有三分之一的城市出現(xiàn)了這種狀況，比如通過合同造假的方式侵吞推廣費，比如一頓飯上萬元的應(yīng)酬費。”王永說，“甚至有些地方，幾十萬的推廣費花完了，下面員工竟然說沒有見過這些錢。”

 

聊到這里，王永的情緒有點激動。他說，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)這些情況的時候已經(jīng)晚了，因為此前微微拼車的高速增長掩蓋了很多問題，而財務(wù)權(quán)一直在CEO手里。

 

上述微微拼車前員工告訴網(wǎng)易科技，公司在財務(wù)方面基本不進(jìn)行任何規(guī)劃和管理。“各地來要錢，一般都會同意，也不問錢怎么花，也不考核實際的效果，只負(fù)責(zé)加油打氣。”比如，重慶的團(tuán)隊要走80萬推廣費用，只帶來1000多個用戶；唐山要走150萬，基本沒帶來什么用戶；北京的一個活動花費了20萬，只帶來100多個用戶。

 

“蘭博基尼為你代步，霸道總裁為你當(dāng)司機(jī)”

 

“高管每個月工資3萬多，媒介總監(jiān)2萬，總監(jiān)的助理都要1萬5。”王永做企業(yè)20多年，本來他有自己的經(jīng)驗和判斷，但當(dāng)高管們用“互聯(lián)網(wǎng)要信任、透明、快節(jié)奏”等理念來游說他的時候，他動搖了、相信了，“他們告訴我，我們要學(xué)硅谷，每天穿個大褲衩、穿雙拖鞋來上班，每天要有水果、酸奶，要好吃好喝。有一個月我看賬目，買水果、買酸奶的開銷都好幾萬。”

 

當(dāng)王永發(fā)現(xiàn)這些問題的時候，公司賬上已經(jīng)沒有錢了，他把自己的積蓄全部拿了出來，甚至還找朋友借了不少錢，用于裁員、收拾微微拼車剩下的攤子。

 

4000萬買來哪些教訓(xùn)

 

“如果給你一次機(jī)會，重新回到2014年10月，你覺得微微拼車的結(jié)局會變嗎？”

 

對于這個問題，王永聲稱自己雖然沒有百分之百的把握，但吸取了前述教訓(xùn)之后再去經(jīng)營微微拼車，勝算一定會很大，“也許現(xiàn)在拼車領(lǐng)域剩下來與滴滴順風(fēng)車對抗的就不是嘀嗒拼車，而會是微微拼車。”

 

王永說，創(chuàng)業(yè)就像登山，他以前在自己的小圈子里小有成就，但就好像只到過海拔2000米的山頂。而經(jīng)過微微拼車，他去過了海拔3000米的地方。雖然結(jié)果摔得很慘，但教訓(xùn)也是財富。

 

微微拼車給王永帶來很多教訓(xùn)，比如：創(chuàng)業(yè)要避免燒錢、避開巨頭，否則命運不在自己手中；融資不能貪婪，要及時拿錢，出價最高的不一定最可靠；團(tuán)隊里要有同舟共濟(jì)的合伙人，打工心態(tài)的職業(yè)經(jīng)理人往往靠不住；內(nèi)控和管理工作一刻不可松懈，否則公司會死在內(nèi)耗上。

 

當(dāng)然，也有對人性的思考。“以前我做公益，碰到的好像都是好人；做了微微拼車之后，遇到的好像全是壞人。”王永口中的“壞人”，指的是刷單用戶和侵吞公司財產(chǎn)的員工，“我在湖畔大學(xué)上學(xué)，馬云就跟我們講，世界上其實沒有好人，也沒有壞人，人的一半是善，另一半是惡。”

 

 

 

回想起糾結(jié)估值的那段時間，王永也承認(rèn)自己有點貪婪，迷失了本性。而在如何處理人性的問題上，王永的答案是“一定要靠規(guī)則。”

 

當(dāng)然，如果再創(chuàng)業(yè)，王永一定不會選擇類似拼車這樣通過瘋狂補(bǔ)貼來競爭的行業(yè)。

 

“生意總歸要賺錢，要有利潤。O2O補(bǔ)貼大戰(zhàn)，其實都是自欺欺人。”王永說，“互聯(lián)網(wǎng)是一種工具，我們不能把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)飯吃，真正的發(fā)動機(jī)還是商業(yè)本身。本來我對這個道理的理解還是比較深的，但在那段狂風(fēng)暴雨的時間里對自己產(chǎn)生了懷疑。”

 

在采訪完王永之后，記者與另外幾位拼車行業(yè)的專業(yè)人士探討微微拼車的成敗。不少人表示，在他們眼里，像王永這樣的傳統(tǒng)企業(yè)家來玩互聯(lián)網(wǎng)，幾乎注定要敗在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者的腳下。

 

但王永認(rèn)為自己曾離成功很近，如今內(nèi)心漸漸釋然，他說自己還會繼續(xù)創(chuàng)業(yè)：“如果一個創(chuàng)業(yè)者，能栽一個很大的跟頭，對他未來做更大的事情，一定是有巨大幫助的。”