日前，上海海事大學(xué)與寶山鋼鐵股份有限公司共同建立的“海洋極端鋼鐵材料制備與蝕損控制”聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式揭牌。這是中國(guó)首個(gè)海洋極端鋼鐵材料聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

　　上海海事大學(xué)黨委書記金永興表示，該實(shí)驗(yàn)室的建立填補(bǔ)了海洋極端環(huán)境材料校企聯(lián)合研究平臺(tái)的空白，符合國(guó)家向深海、極地進(jìn)軍的要求，也順應(yīng)國(guó)際深遠(yuǎn)化、極地化發(fā)展趨勢(shì)。

　　“因?yàn)椴牧现苽淇茖W(xué)和工藝研究滯后、材料依賴進(jìn)口，導(dǎo)致中國(guó)極端海洋環(huán)境裝備研發(fā)空白、依賴進(jìn)口，成為制約中國(guó)深遠(yuǎn)海、極地技術(shù)與能源發(fā)展的瓶頸。”上海海事大學(xué)海洋材料科學(xué)與工程研究院院長(zhǎng)尹衍升教授表示，該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將根據(jù)國(guó)家在極地低溫和南海高溫?zé)岷Ｓ虻葮O端海洋環(huán)境下船舶及海工用鋼材料的重大需求，結(jié)合國(guó)際前沿發(fā)展趨勢(shì)，主要在適用于極端海洋環(huán)境的新型海工材料研發(fā)、特殊海洋環(huán)境下材料破壞機(jī)理、海洋材料新型表面防護(hù)技術(shù)等方面展開合作研究。

　　據(jù)介紹，該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室研究方向包括：極寒海洋船舶及工程裝備材料的研發(fā)與應(yīng)用、深海極端環(huán)境高強(qiáng)耐蝕鋼的研發(fā)與應(yīng)用、南海高濕耐蝕材料的研發(fā)及應(yīng)用、海洋極端環(huán)境抗劣化涂層研發(fā)系統(tǒng)及深海石油關(guān)鍵裝備國(guó)產(chǎn)化及防護(hù)技術(shù)等。

　　聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室依托上海海事大學(xué)海洋材料分析測(cè)試中心及寶山鋼鐵股份有限公司中央研究院建立，擁有極地低溫環(huán)境模擬試驗(yàn)系統(tǒng)、原油艙原位腐蝕模擬試驗(yàn)系統(tǒng)及從事金屬材料制備及分析、材料微觀成分及形貌檢測(cè)、材料電化學(xué)性能檢測(cè)、海洋生物污損測(cè)試分析等一批先進(jìn)儀器設(shè)備，總價(jià)值5000余萬元;具有集材料制備、性能測(cè)試、機(jī)理分析、數(shù)值模擬、工程應(yīng)用與技術(shù)等一體化開發(fā)的研究平臺(tái)。

　　2012年以來，寶山鋼鐵股份有限公司與上海海事大學(xué)在極端海洋環(huán)境領(lǐng)域研究方面，先后開展多次密切合作。雙方在極寒環(huán)境下的耐磨耐蝕船舶用鋼等領(lǐng)域展開了深入的合作，初步掌握烏克蘭制造的“雪龍”號(hào)鋼材冶煉和軋制工藝以及焊接技術(shù)，在消化吸收的基礎(chǔ)上成功進(jìn)行了試生產(chǎn)，并共同開啟中國(guó)極寒海洋環(huán)境高級(jí)別船舶用鋼規(guī)?；a(chǎn)技術(shù)的系統(tǒng)研究和開發(fā)。