他用自己的一生詮釋出：人生永遠(yuǎn)沒有太晚的開始。

他12歲因家庭貧困，不得不棄學(xué)從商挑起了養(yǎng)家糊口的重?fù)?dān)；

他高三時，因被揭發(fā)有右派言論而被發(fā)配到工廠進(jìn)行勞動改造，長達(dá)20年；

他47歲下海創(chuàng)業(yè) ，經(jīng)營出版社掙得第一桶金60萬；

54歲投入20萬進(jìn)入摩托車行業(yè)，經(jīng)過8年發(fā)展，銷量上百萬；

65歲開始第三次轉(zhuǎn)行造汽車，僅用5年時間打造出國內(nèi)首家上市A股的民營乘用車企。

這個大器晚成的人是力帆集團(tuán)的創(chuàng)始人尹明善。

 

 

01

棄學(xué)從商，終于轉(zhuǎn)運(yùn)，

卻又遭受20年勞動改造 

1938年，尹明善出生在重慶市涪陵區(qū)，父親很早就去世了，家里又非常的貧窮，從小母親就告訴他：不讀書則無為。

所以和別的小孩子不同，尹明善從小就對書很執(zhí)著，7歲的時候，他就抱著一本母親送給他的《精忠說岳傳》翻得津津有味，經(jīng)常一看就是一整天。

然而幸福的時光總是短暫的。1950年，由于家庭出身的原因，12歲的尹明善和50多歲的母親一起被發(fā)配到郊區(qū)的山上居住。當(dāng)時住的是一間茅草房里，蓋的是破被子，用的是破碗，可以說是家徒四壁。

12歲的尹明善求助無門，不得不棄學(xué)從商挑起了養(yǎng)家糊口的重?fù)?dān)。

 

 

于是，尹明善從一個好心人手里借了五角錢，步行到城里把錢批發(fā)成針，再回到鄉(xiāng)下沿村叫賣。每天五角錢的針能賣一塊多錢，每天賺得的錢，買夠米后就存起來作“流動資本”。幾個月后，他就“富裕”得擁有了好幾塊錢。

尹明善說：最值得記住的就是，通過賣針，我居然懂得了今天所說的資金調(diào)用及拆借。

 

“我是在鄉(xiāng)下賣掉針，獲得資金，再到重慶進(jìn)貨；有一個相識的年輕人賣雞蛋，是先在鄉(xiāng)下拿錢收購雞蛋，然后運(yùn)到重慶賣掉。我主動找他商量，講”融資“的辦法：我們兩人的資金可以合在一起用，我在鄉(xiāng)下賣針賣得的每一分錢都交給你去買雞蛋，你可以多幾塊錢多收購一些雞蛋；到重慶你賣掉雞蛋后把錢交給我，我就可以多購進(jìn)一些針頭線腦。現(xiàn)在看來，這其實是非常成功的資本運(yùn)作，而我當(dāng)時只有12歲”。

生意做了一年多，賺了十幾塊錢。尹明善把錢都給了母親，自己赤手空拳地到重慶求學(xué)讀書。

考上中學(xué)的尹明善在學(xué)?？芍^是如魚得水：高一上半學(xué)期便自修完高中階段所有數(shù)學(xué)課程，下半學(xué)期學(xué)完大學(xué)數(shù)學(xué)專業(yè)的課程，高二甚至解答出當(dāng)時數(shù)學(xué)界的一些頂尖難題。

為了“全面發(fā)展”，他還刻意在其它方面下功夫。中學(xué)時就能在報上發(fā)表文章；自學(xué)音樂、作曲，寫了很多為同學(xué)稱道的曲子；酷愛體育理論，對排兵布陣有天然興趣；18歲，成為重慶一中女子籃球教練，率領(lǐng)球隊比賽一舉奪冠。

經(jīng)過努力，尹明善第一次走出了命運(yùn)的夾縫，駛?cè)肴松目煨械馈?/p>

但，命運(yùn)的齒輪再次轉(zhuǎn)動。1958年春天“反右”復(fù)查，正在讀高三的尹明善因被揭發(fā)有右派言論而被趕出學(xué)校。1961年，尹明善被發(fā)配到工廠進(jìn)行勞動改造，度過了難以想象的20年?！?nbsp;

在工廠勞動期間，尹明善有兩大怪：

一是學(xué)什么都特別快，當(dāng)時學(xué)車工是三年出師，他只要一個星期，兩星期就可以帶徒弟。原因很簡單，別人下班休息時，他卻在苦讀有關(guān)車工的書籍；

第二怪是工作效率特別高，別人給鞋修毛邊一天最多30雙，他卻能修150雙，因為他在工作前先花時間設(shè)計和改造工具，工具改進(jìn)速度自然有保障。

02

 47歲下海創(chuàng)業(yè) 

 終賺得人生的第一個60萬 

1979年，出來之后，已經(jīng)41歲的尹明善一無所有，已然是窮途末路，但是他卻并沒有因此退縮放棄。

1980年，由于文字功底扎實，尹明善被安排到重慶電視大學(xué)當(dāng)老師，并于2年后，成為重慶出版社的一名編輯。

在報社的日子，尹明善爭分奪秒，一天當(dāng)做兩天過，“一年中光是采訪過的人物就有2百多”，“每天要寫一篇經(jīng)濟(jì)評論，快趕上了經(jīng)濟(jì)學(xué)家”。

企業(yè)家見得多了，慢慢也就成了專家。1985年初，一位老朋友的公司連年虧損，尹明善被請去做經(jīng)濟(jì)顧問，結(jié)果半年不到的功夫，他就把公司所欠10多萬給彌補(bǔ)上了，并實現(xiàn)盈利20多萬。

在企業(yè)大發(fā)展之際，尹明善卻遞交了辭呈。1985年，47歲的尹明善成立“重慶職業(yè)教育書社”，搞渠道書刊批發(fā)經(jīng)營，是當(dāng)時重慶最早的書商。

伊明善編輯的第一套書是《中學(xué)生一角錢叢書》，當(dāng)年該套叢書銷量突破3000萬套，伊明善因此賺到了人生的第一桶金——60萬。

他以20年特殊生活形成的拼搏精神，努力拓展他的事業(yè)。為了進(jìn)書，他的足跡遍及大江南北，很快成為重慶最大的書商，一時間，在業(yè)內(nèi)留下很多關(guān)于他的傳說。

然而在出版行業(yè)做了3年之后，尹明善突然宣布放棄，這讓當(dāng)時的許多人都大跌眼鏡。而尹明善的想法是，盡管當(dāng)時這個行業(yè)活躍異常，但就當(dāng)時形勢而言，它注定是一個做不大的行業(yè)。

03

 轉(zhuǎn)戰(zhàn)摩托車行業(yè) 

 8年歷練成行業(yè)先鋒 

1992年，54歲的尹明善成立了“重慶轟達(dá)車輛配件研究所”（力帆的前身），以20萬元作為啟動資金，開始了摩托車制造。

說起成立重慶轟達(dá)的契機(jī)，這里還有一個小故事：1992年春天，尹明善回涪陵老家看母親，恰巧碰到一位經(jīng)營摩托車廠的發(fā)小抱怨發(fā)動機(jī)難買，“總要跑到沿海省份去買，但是進(jìn)口的價格太高，根本沒有利潤可賺”。“為什么不用本地的牌子呢？”“嘉陵、建設(shè)等牌子價格倒是適中，但是它們不愿意把發(fā)動機(jī)賣給小廠。”

“哪里有抱怨，哪里就有商機(jī)！”尹明善靈光一現(xiàn)，“馬上生產(chǎn)發(fā)動機(jī)！”

 

 

但是，不懂技術(shù)，又沒有經(jīng)驗，要生產(chǎn)發(fā)動機(jī)談何容易！好在9位員工中，有2位是東北一家汽車制造廠的高級工程師，對汽車發(fā)動機(jī)非常在行，“摩托車與汽車大同小異.。” 

不過，發(fā)動機(jī)涉及上萬個零部件，等尹明善一個一個生產(chǎn)出來，黃花菜早就涼了。當(dāng)然，這難不倒尹明善，他采用的絕招就是“拿來主義”，“買配件，自己組裝。”

當(dāng)時，同城有一家大型的摩托車配件廠，尹明善制定了采購游擊戰(zhàn)略，“今天去買1號到10號零件，后天去買11號到20號零件”，“盡可能把零件買齊全，還不能讓對方察覺”。

一個月后，第一批發(fā)動機(jī)問世，一檢測，“神了，全部合格！” 

尹明善的發(fā)動機(jī)品質(zhì)有保證，價格還便宜。結(jié)果3個月后，訂單滿天飛。

1993年底，尹明善率領(lǐng)團(tuán)隊開發(fā)出獨一無二的四沖程100型發(fā)動機(jī)，而當(dāng)時國內(nèi)摩托車廠生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)用的都是腳踏方式啟動。于是，憑借100型發(fā)動機(jī)，尹明善賺了1500萬元。

緊接著轟達(dá)又開發(fā)出110mL立式機(jī)，每臺賺200元，一年賣了50萬臺，又是1億的純利潤。

此后，轟達(dá)幾乎每半年就推出一個全國沒有，甚至全球沒有的新發(fā)動機(jī)。有一段時間，國內(nèi)生產(chǎn)摩托車的大企業(yè)如新大洲、錢江、輕騎、富士達(dá)、港田等都采用轟達(dá)發(fā)動機(jī)。

2001年，重慶力帆完成了由“轟達(dá)”向“力帆”的變身。之所以叫“力帆”，是因為尹明善特別喜歡郭嵐英唱的《我的祖國》中的一句歌詞：“聽?wèi)T了號公的號子，看慣了穿上的白帆。”

此后，力帆開始發(fā)力生產(chǎn)摩托車，重點開發(fā)了KP系列和CC系列等運(yùn)動、休閑、時尚的新品摩托車，并建立了“力帆”、“轟轟烈”、“氣派”三大不同排量的品牌。

2001年，力帆銷售收入達(dá)18億元，企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益位列全國同行業(yè)第二名，摩托車發(fā)動機(jī)年產(chǎn)銷量150萬臺，位居全球第一，力帆進(jìn)入全國私營企業(yè)前8強(qiáng)。

而這一年，尹明善也以5.2億元人民幣的個人凈資產(chǎn)，被美國財經(jīng)雜志《福布斯》列為中國的50富豪之一。隨后幾年中，在《福布斯》富豪排行榜上，他年年榜上有名。

04

 再換戰(zhàn)場 

 僅用5年打造出上市A股的車企 

2003年以后， 尹明善將觸角伸向汽車行業(yè)。

2003年8月，力帆收購了重慶專用汽車制造廠80%的股份（后增持到95%），并將企業(yè)名稱改為重慶力帆汽車有限公司，產(chǎn)品商標(biāo)由“北泉牌”改為“力帆牌”。

接下來，力帆便開始在重慶北碚建設(shè)轎車生產(chǎn)基地，其所有廠房及生產(chǎn)線均由長春九院（曾為一汽-大眾奧迪提供服務(wù)）設(shè)計，設(shè)備采購來自世界各地。

2005年3月23日，在德國國際汽車展上，第一代力帆520揭開神秘面紗。

第一款產(chǎn)品尹明善定位在8萬元左右，由上海同濟(jì)同捷公司做車形設(shè)計，名稱為“520”，網(wǎng)絡(luò)語言“我愛你”的意思，采用了寶馬Mini Cooper的動力總成和發(fā)動機(jī)。

由此，67歲的尹明善開始了第三次轉(zhuǎn)行之旅。

2006年1月，國家公布的“中國100最具價值馳名商標(biāo)”排行榜上，“力帆LIFAN”商標(biāo)價值高達(dá)21.333億元，排名第78位，在汽車行業(yè)排名第六。力帆國家級技術(shù)中心在全國汽車行業(yè)排名第七。

此后，在尹明善的帶領(lǐng)下，力帆相繼推出了微型汽車、客車、卡車、工程車等5個序列，集團(tuán)年產(chǎn)值翻了兩番，達(dá)到200億，尹明善被稱為“繼李書福之后的第二個汽車狂人”。

2010年11月25日，力帆在A股上市，彼時的尹明善已經(jīng)72歲。不過，即使身價超過了110億，他依然每天開著第一代的“力帆520”上下班。

 

 

05

 人生沒有太晚的開始 

 想做一件事，多晚都來得及 

從企業(yè)的年齡來說，力帆算是最年輕的企業(yè)；從企業(yè)創(chuàng)辦者的年齡來說，尹明善卻是最年長者之一，但他可以算是后來居上的成功者。

對此，尹明善認(rèn)為：“我的成功，我想是因為我個人最大的優(yōu)勢在于會學(xué)習(xí)和懂得學(xué)習(xí)，能學(xué)習(xí)新的技術(shù)、管理方法甚至是新的生活理念。我年紀(jì)大，從事的又是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，唯一的辦法只能是不服老，多學(xué)習(xí)，唯一的經(jīng)驗就是絕不要以一種老年人的心態(tài)來懷舊，該怎么干就努力去干，否則絕不能在退休之前干出一番大事業(yè)。”

 

尹明善歷盡磨難最終創(chuàng)業(yè)成功，用他的話來說，創(chuàng)業(yè)沒有什么太難的，關(guān)鍵是要有膽識。他用自己的一生詮釋出：人生永遠(yuǎn)沒有太晚的開始！